.jpg)
良きものが、ひと通り世に出た今。
新しいものをつくることは、
以前より難しくなったのかもしれません。
軽さも、剛性も、精度も。
優れたプロダクトは、すでに数多く存在しています。
それでも、レースの現場では、
まだ求められるものがあります。
踏み込んだ、その一瞬に応えること。
高速域で、力を受け止め続けること。
どんな時も、ライダーの迷いをなくすこと。
そして、勝利へ導くこと。
その答えを追い求め、この時代に生まれたブランド。
ARMA Components
.JPG)
ARMA（アルマ）は、
レースシーンから生まれたカーボンコンポーネントブランドです。
クリテリウムやトラックレースで求められる性能を追求し、
実戦で得られたフィードバックを、一つひとつのプロダクトへと落とし込んでいます。
高速域での剛性感。
ライダーの入力へ瞬時に応える反応性。
そして、勝負の一瞬を支える信頼性。
「ARMA」という名は、ラテン語で「武器」を意味します。
最後まで自らの力を信じ、
迷いなく踏み込み続けるために。
その意思を受け止め、
一踏み、一踏みを推進力へ変え、勝利へ近づける。
ARMAは突然生まれたブランドではありません。
その原点は、ENGINE11にあります。
世界中のクリテリウムやトラックレースで数々のフレームを送り出し、
多くのトップライダーとともに走り続けてきたブランド。
フレーム開発で培われた経験は、
やがて「フレームだけでは届かないスピードの領域」へと向かいます。
ライダーの力を、もっと速く。
もっと正確に。
もっとダイレクトに伝えたい。
レースを知るからこそ見えた、もう一歩先のパフォーマンス。
その理想を形にするため、
ENGINE11は新たな挑戦を始めました。
それが、ARMA Componentsです。
2026年5月。
日本発売に先立ち、
新たに誕生したレーシングクランク
ARMA TRACK CARBON BLOCK CRANKSETは、
元競輪選手であり、
sfiDARE CRIT JAPAN代表の児玉利文氏（岐阜・104Cycle）のもとへ届けられました。
sfiDARE CRIT JAPAN代表の児玉利文氏（岐阜・104Cycle）のもとへ届けられました。
日本で最初の実走テストと組み付け検証。
新たに生まれたこのクランクが、
日本のレース環境で、どこまで応えられるのか。
その完成度を確かめる、大切な一歩となりました。
数多くの競技用機材を扱ってきた児玉氏が最初に驚いたのは、
その組み付け精度でした。
「ガタや違和感は一切なし。今まで何百本とクランクを組んできたが、これは違うと思った。」
さらに実走では、
「踏んだ瞬間のレスポンスが凶暴になる。」
「短距離種目やクリテリウムで勝負をかけたいライダーには、この剛性は大きな武器になる。」
「短距離種目やクリテリウムで勝負をかけたいライダーには、この剛性は大きな武器になる。」
という評価を得ています。
そして、テストから実戦導入。
2026年5月25日、
全日本プロ選手権（全プロ）。
競輪のプロ選手たちによる、国内最高峰のトラック競技大会。
ENGINE11初となるUCI認定カーボントラックフレームHYPERIONに、
このクランクを組み合わせ、
現役競輪選手・児玉虎之介選手が1kmタイムトライアルへ出場しました。
.jpeg)
Photo : netkeirin
日本最高峰の舞台で、
トップ選手たちと同じスタートラインに立ち、
実戦の中で、その性能を証明し始めています。
レースで磨かれ、
レースで証明される ARMA
良きものが、ひと通り世に出た今だからこそ、
その価値は、スペックではなく、走りの中で証明される。
.jpg)
このクランクは、
ライダーが生み出した力を、
よりダイレクトに推進力へ変える。
トラックレースとクリテリウムで求められる性能を追求し、
一切の妥協なく設計されたレーシングクランクです。
常識を覆す、BLOCK DESIGN
初めて目にした人は、
初めて目にした人は、
その大胆なデザインに驚くかもしれません。
従来のカーボンクランクとは一線を画す、
圧倒的な存在感。
しかし、この形状は見た目のためではありません。
高負荷が掛かるスプリントやクリテリウムで、
わずかなたわみさえ抑え、
ライダーの入力へ瞬時に応えるための構造です。
すべては、レースで速く走るため。
その思想が、このデザインに込められています。
165mm高剛性カーボンアームをはじめ、
7075-T6 CNCスパイダー、
7075-T6 CNC中空30mmスピンドル、
7075-T6 CNCチェーンリング、
そしてKYK JAPAN製ベアリングを採用したBSA30ボトムブラケットまで、
すべてを一つのシステムとして設計しています。
それぞれの高い加工精度が組み合わさることで、
ガタのない組み付け精度と、ダイレクトなパワー伝達を実現。
その完成度は、日本発売前に組み付け・実走テストを行った
元競輪選手・児玉利文氏からも高い評価を受けました。
また、表からは見えない裏面にまで、
一切妥協のないCNC加工を施しています。
一切妥協のないCNC加工を施しています。
レースで求められる剛性と精度は、
こうした細部の積み重ねによって生まれるもの。
BBとチェーンリングを取り外した状態で、
572gという重量も、
572gという重量も、
単に軽さを追い求めた結果ではありません。
必要な剛性。
必要な強度。
そして、長く信頼して使える耐久性。
そのすべてを高い次元で成立させた、
ARMAが導き出したひとつの答えです。
.JPG)
このクランクは、レースの現場から生まれました。
限界まで性能を追求し、
あと一歩を求めるライダーの声に応えるために。
しかし、その価値は、
レースだけにとどまりません。
日々のライドを、より深く楽しみたい人。
機材の違いを感じたい人。
そして、本当に良いものを選びたい人。
走る目的を問わず、
一台と真剣に向き合う、すべてのライダーへ。
.JPG)
ARMA Components
TRACK CARBON BLOCK CRANKSET
TRACK CARBON BLOCK CRANKSET
ARMA BB・ARMA 49Tチェーンリング付属
¥88,000（税込）
・ARMA 165㎜ カーボンアーム
・7075-T6 CNC エアロスパイダー 144BCD
・7075-T6 CNC 中空30㎜スピンドルシャフト
・7075-T6 CNC チェーンリング 49T
・BSA30 BB（KYK JAPAN ベアリング）
・クランク重量：572g（BB／チェーンリング取り外し時）
付属するARMAチェーンリングは、高い加工精度で製作された専用品です。
そのため、他社製クランクでは、製品によって装着がタイトになる場合があります。
ARMA TRACK CARBON BLOCK CRANKSETには、
一般的な144BCDチェーンリングも装着可能ですので、
用途やセッティングに合わせてお好みのチェーンリングをお選びいただけます。
.png)
一般的な144BCDチェーンリングも装着可能ですので、
用途やセッティングに合わせてお好みのチェーンリングをお選びいただけます。
.png)
.JPG)
現在、予約受付中。
次回入荷は、8月末頃を予定しております。
入荷数に限りがございますので、
ご予約状況によっては入荷前に完売となる場合がございます。
ご検討中の方は、お早めにお問い合わせください。
ARMA Components 日本総代理店
Charlie
